高速公路采用的蜘蛛網，絞索網，主動防護網設計需檢查什么？貴州邊坡防護網
高速公路采用的蜘蛛網，絞索網，主動防護網設計需檢查什么？
隨著主動防護網的廣泛應用，越來越多的客戶想知道在應用主動防護網設計時需要檢查什么。目前，在工程運用中由于材料的柔性及坡面覆蓋受地形地貌的影響，無法從受力角度對這種主動柔性防護網進行參數化設計，所以具體的關于主動防護網設計規范的問題，可以參照以上下個方面。
1、檢測鋼繩防護網承載能力
其中鋼絲繩網作為主要的特征構件之一，是用鋼絲繩編制并在交叉結點處用“十”字卡扣固定的成品網，鋼絲繩網作為一種主動防護網，通過錨桿固定于坡面上并施加一定的加固作用力后，鋼絲繩網對坡面防護危巖（石）提供坡面法向主動加固力的同時，也受到坡面法向的反作用力，進一步計算鋼絲繩的強度利用率，即實際張力與鋼絲繩斷裂拉力的比值，才能夠保證其性能的穩定性。
2、檢測錨桿型號的最大抗拉力
主動防護網的另一重要的配件為鋼絲繩錨桿，這種錨桿是將單根鋼絲繩從中點處彎折，在彎折處嵌入雞心環并用繩卡或鋁合金緊固套管固定的防護網專用柔性錨桿，鋼絲繩錨桿是柔性網專用的錨桿系統，也可以采用砂漿錨桿替代，但砂漿錨桿與鋼絲繩網的柔性連接方式需要特殊考慮。錨桿承載力計算采用高強度精軋螺紋鋼筋，水泥石體與巖孔壁粘結強度設計值，單根錨桿軸向拉力設計值為T，邊坡主動網承受的加固力為F（kN/m 2），單根錨桿作用面積為S（m 2），單根錨桿的軸向設計值可按公式（7）計算：t = f× s。
經計算分析，砂巖邊坡SNS網加固荷載滿足70kn/m2時，錨桿按3.2 m× 2.8 m布置，單根錨桿軸向拉力設計值需滿足627.2 kn的要求，采用ф40mm錨桿時，錨桿入巖深度不應小于4.5 m。
3、卡扣
是一種實現兩根鋼絲繩交叉節點緊固的特殊扣件，其對鋼絲繩施加一定的荷載，避免節點處鋼絲繩發生錯動和分離，采用柔性防護網進行坡面防護的特點在于利用局部受力、整體承載的柔性優勢對淺、表層危巖體（危石）進行圍護，限制落石運動范圍，部分抑制崩塌的發生。
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